Kia Cerato: ele cresceu e quer briga

Kia Cerato 2013 020

Terceira geração do Kia Cerato, que está maior, desembarca no Brasil para enfrentar o Toyota Corolla e Honda Civic

Texto: Edimarcio Augusto Monteiro | Test Rider

A terceira geração do Kia Cerato que desembarca no Brasil está maior e subiu um degrau para competir com o Toyota Corolla e Honda Civic, além de outros modelos do segmento de sedãs médios. Para isso, ele também conta com novo design e está mais equipado. O modelo está bem mais bonito com o visual criado por Peter Schreyer, designer que se tornou presidente da montadora e que trabalhou durante anos no Grupo Volkswagen, sendo o pai do Audi TT.

As linhas são mais modernas e esportivas, com a frente marcada pela grade com formato de “boca de tigre” e a traseira pelas grandes lanternas. As laterais são marcadas por fortes vincos, que dão um ar de esportividade ao Cerato.

O sedã também está maior, com 4,56 metros de comprimento (30 mm a mais), 1,78 de largura (um ganho de 5 mm), 1,44 de altura (25 mm mais baixo) e 2,7 metros de distância entreeixos (+ 50 mm), o que resulta em maior conforto interno.

Motorização

O motor é de 1.6 litro flex, que entrega 128 cavalos de potência e 16,5 kgf.m de torque quando abastecido com etanol, ou 122 cv e 16 kgf.m com gasolina, que pode estar acoplado a um câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Entre os itens de série estão direção com assistência elétrica, computador de bordo, freios ABS (antitravamento), duplo airbag frontal, ar-condicionado de duas zonas e outros. A geração antiga, que ainda tem algumas unidades de estoque à venda, tem preço a partir de R$ 52,8 mil.

Identidades distintas

O diretor global de design da Kia e Hyundai e presidente da Kia, Peter Schreyer, revelou que pretende criar identidades distintas para as duas montadoras sul-coreanas. De acordo com ele, o objetivo é evitar modelos sobrepostos, como é o caso do Kia Cerato hatch/Hyundai i30, ou muito semelhantes, como Kia Sorento e Hyundai Santa Fe.

Ele também antecipou que os modelos receberão uma “evolução dramática” e os seus primeiros projetos para a Hyundai chegarão ao mercado dentro de três anos. O primeiro passo nesse sentido é o recém-apresentado conceito HND-9, que antecipa a próxima geração do Genesis.

Os preços sugeridos são:
Manual: R$ 67,4 mil
Automático: R$ 71,9 mil

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