BMW Série 4 Coupe: pronto para acelerar forte

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Novo BMW Série 4 Coupe tem ar agressivo e elegante, com motor de até 304 cv

Texto: Edimarcio Augusto Monteiro | Test Rider

A BMW lançou o Série 4 Coupe, com a versão de série fazendo jus ao belo conceito no qual ele foi baseado apresentado em janeiro, durante o Salão de Detroit (EUA). Ele tem linhas modernas, elegantes e ao mesmo passam sofisticação. O design deixa no ar a sensação que o carro vai sair acelerando forte a qualquer momento.

O impacto começa com a frente agressiva e musculosa, com para-choque encorpado e faróis de neblina nas laterais em caixas que colaboram para essa sensação. O capô inclinado tem vincos pronunciados. Os faróis finos e alongados se unem à grade de tamanho reduzido em relação a outros modelos da marca.

A lateral é marcada por um forte vinco que percorre toda a sua extensão, além das entradas de ar próximas às caixas de rodas. O inédito Série 4 chega para substituir o Série 3 Coupe e é maior que o antecessor. Ele tem 4.638 milímetros de comprimento, 1.825mm de largura e 2.810 mm de distância entreeixos. O ganho é respectivamente de 26, 50 e 43 mm. Ele é menor apenas na altura, com 1.361 milímetros no alto, ou 16 mm mais baixo.

Motores
Nos Estados Unidos, o Série 4 será vendido em duas versões. A de entrada é a 428 i, equipada com um motor turbo de 2.0 litros e quatro cilindros, que entrega 243 cavalos de potência e conta com tração integral. O modelo vai da inércia aos 96 km/h (60 mph) em 5,7 segundos. O modelo de quatro lugares tem o preço a partir de US$ 43.425 (R$ 93,3 mil). Há ainda o 435i, impulsionado por bloco 3.0 turbo de seis cilindros e 304 cv, capaz de levá-lo de a 96 km/h em 5 segundos. Esse modelo será vendido por US$ 48.925 (R$ 105 mil).

Nos dois casos, o câmbio pode ser manual de seis velocidades ou automático de oito marchas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. O carro será oferecido com tração simples ou integral (xDrive). O Série 4 tem três pacotes de acabamento. A esportiva traz rodas de liga leve de raios duplos de 18 polegadas, detalhes em preto brilhante e suspensão com uma regulagem mais voltada do desempenho. A versão luxo tem detalhes cromados, bancos de couro e acabamento interno em madeira. O modelo M tem kit aerodinâmico, rodas de 18” dessa linha, suspensão esportiva, freios de alta performance e interior que segue o padrão da divisão.

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